Cómo ha impactado la rebaja del IVA a la gasolina y el diésel y por qué el gasóleo ha vuelto a repuntar

El 22 de marzo de 2026 entró en vigor un real decreto ley para paliar los efectos económicos adversos derivados de la guerra en Oriente Medio. Entre las medidas aprobadas, destacaron una reducción del IVA de los combustibles y una bajada del impuesto sobre los hidrocarburos. Pero ¿cuál ha sido el impacto real en el bolsillo de los consumidores?

El día previo a que entrasen en vigor estas medidas (el sábado 21 de marzo), las gasolineras españolas marcaban de media un precio de 1,938 y 1,799 euros el litro de diésel y de gasolina, respectivamente. Una semana después (el sábado 28), se habían abaratado 17 céntimos en el caso del diésel y casi 25 en el de la gasolina (una rebaja del 8,86% y del 13,83%, respectivamente).

Repunte del diésel. Tras la brusca bajada que en un inicio experimentaron los combustibles, el diésel (o gasóleo) comenzó a repuntar a partir del 6 de abril. Esto se debe al “retardo temporal” en su precio, de acuerdo con Eszter Wirth, profesora de Economía Internacional de la Universidad Pontificia de Comillas (ICADE).

Cuando la norma entró en vigor, el precio cayó “de forma inmediata”, explica Wirth. Pero el precio internacional del barril de petróleo siguió aumentando en paralelo, alcanzando máximos históricos la primera semana de abril. Y este petróleo más caro ha sido el responsable de que “las gasolineras hayan tenido que ajustar sus precios al nuevo precio de mercado”. Además, Europa “depende de las importaciones de diésel”, ya que hay un déficit de esta materia en la región, asegura la experta.

• El precio del diésel a fecha de 15 de abril en España es, de media, de 1,84 euros el litro. Pese a haber sufrido un repunte, ha bajado un 5% desde que entró en vigor la rebaja del IVA al combustible.

¿Y la gasolina? El precio de la gasolina, a diferencia del diésel, ha mantenido una bajada constante. Actualmente, y respecto al día anterior a la entrada en vigor de la rebaja, la gasolina ha bajado 26 céntimos y se sitúa en un precio medio de 1,54 euros por litro.

Por provincias. Las zonas de España donde más se ha notado esta rebaja del IVA al combustible varían según el carburante que se analiza. Estos son los resultados desde el día antes de la aplicación de la rebaja hasta el 15 de abril:

• Ciudad Real (-16,77%), Madrid (-16,68%) y Huesca (-16,51%) son las provincias donde más ha bajado el precio de la gasolina desde la entrada en vigor de la norma. Estos porcentajes representan un descenso del precio de aproximadamente 31 céntimos por litro.
• El descenso del precio del diésel se ha notado más en Salamanca (-6,5%), Lugo (-6,44%) y Huesca (-6,38%), donde el litro de este tipo de combustible ha bajado en 13 céntimos.

Una paradoja. Tenerife y Las Palmas son actualmente las dos provincias con los precios más bajos del combustible, tanto en diésel como en gasolina. Aun así, en Canarias es donde más se ha encarecido el combustible.

• Esto se debe a que la región no se ha visto afectada por la rebaja  del IVA, ya que en las Islas Canarias no se aplica el IVA al combustible, sino el Impuesto General Indirecto Canario (IGIC), al mismo tiempo que sí les ha afectado el encarecimiento del barril de crudo.

Nota metodológica. Este análisis se ha realizado con los datos que ofrece en abierto el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico sobre el precio del combustible en las estaciones de servicio de España. Todos los días a las 6:00 horas se ha recopilado la información de más de 12.000 gasolineras para hacer un seguimiento diario.

• Los datos mostrados en este análisis corresponden a medias: por tipo de combustible, por día y por provincias, a excepción de los datos concretos que se ofrecen por estación de servicio, que son exactos.