Desiertos de cargadores eléctricos: más del 70% de los municipios no tiene puntos de recarga de vehículos

El 71% de los municipios españoles (en concreto 5.774) no cuenta con un punto de recarga de vehículos eléctricos en su territorio. Los 43.510 puntos que hay en España se concentran en menos de un tercio de las localidades, como se extrae de un análisis de Newtral realizado con datos de la Red de puntos de recarga de Vehículos Eléctricos (Reve), dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Datos del parque de vehículos eléctricos. En España, los vehículos de propulsión eléctrica conforman el 1,7% del parque automovilístico nacional, como reflejan los microdatos de la Dirección General de Tráfico (DGT). El porcentaje varía según la provincia: la cifra más alta es de 3,4% en Barcelona y la más baja, de 0,48% en Cádiz.

Un dato relevante es cuántos cargadores hay por vehículo eléctrico. A nivel provincial, Cádiz es la región que más tiene: cuenta con tres cargadores por cada vehículo eléctrico (322 vehículos y 982 cargadores).

• La provincia de Madrid, aunque es la que más vehículos eléctricos tiene en España, cuenta con la relación más baja: apenas 0,12 cargadores por vehículo.

El siguiente gráfico muestra esta relación para todas las provincias del país.

Empresas operadoras. Hay un total de 142 empresas y entidades que operan los 43.510 puntos de recarga eléctrica que hay en España, aunque 30 de ellas sólo cuentan con un única base operativa, como el Ayuntamiento de Navas del Rey (Madrid).

La empresa que más puntos tiene es Iberdrola, con un total de 9.924 cargadores. En segundo lugar está Endesa, con 5.945, seguida de Repsol, con 4.279.

A qué distancia están los cargadores. El 32% de la población de España vive a más de un kilómetro del punto de recarga eléctrica más cercano. La distancia mediana es de 618 metros, aunque varía por municipios.

• En el mapa del comienzo del artículo puedes comparar las distancias de cada sección censal de España haciendo clic en el botón “Secciones”.

Oferta per cápita. Tener un cargador cerca no significa que sea fácil usarlo, ya que puede ocurrir que haya pocos puntos de recarga para muchos usuarios potenciales. Por ello es preciso conocer cuántos hay por habitante en cada barrio.

• Tres de cada cuatro personas (el 75%) vive en una sección censal sin ningún cargador. No obstante, como las secciones censales son la división administrativa más pequeña, no significa que el punto de recarga esté lejos.

La sección censal con el mayor número de cargadores por cada 10.000 habitantes está en Cuenca, en el municipio de Atalaya del Cañavate, donde hay 16 cargadores y 91 habitantes, lo que supone una ratio de 1.758 puntos de carga por cada 10.000 habitantes.

• En el siguiente gráfico puedes explorar la oferta de cargadores por cada 10.000 habitantes en todas las secciones con al menos un punto de recarga separadas por comunidad autónoma.

¿Y las gasolineras? Las distancias a las que vive la gente respecto a un punto de recarga de vehículo eléctrico o a una estación de servicio son similares, aunque con diferencias. El porcentaje de población que vive a más de un kilómetro es prácticamente el mismo: 32% en el caso de los cargadores eléctricos y 33% en el de gasolineras convencionales.

• Los puntos de recarga suelen ubicarse en zonas urbanas pobladas, como el centro de las ciudades, mientras que las estaciones de servicio están más alejadas.

Otro factor a tener en cuenta para comparar ambas infraestructuras es el tiempo de uso. De acuerdo con Repsol, un vehículo eléctrico puede cargarse al 80% en 30 minutos si se trata de un cargador rápido, entre una y tres horas si se trata de uno semirrápido o entre cuatro y ocho horas si es uno lento. En el caso de las gasolineras, este tiempo es de unos pocos minutos.

Nota metodológica. Los datos de las localizaciones de los puntos de recarga de vehículos eléctricos se han extraído de la Red de puntos de recarga de Vehículos Eléctricos (Reve), dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Esa información se ha cruzado con datos geoespaciales de provincias, municipios y secciones censales de toda España.

• Las cifras de distancias en metros se han calculado respecto al centroide de cada sección censal, es decir, del punto central del polígono —la figura geométrica que forma el límite de cada zona—. Y se han calculado sobre las secciones censales para obtener la mayor precisión posible.
• Los datos per cápita se han obtenido contemplando la población publicada por el Instituto Nacional de Estadística (INE) de cada zona.
• La información de las estaciones de servicio se han extraído del geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.