Varias publicaciones difundidas en redes sociales aseguran que la vicepresidenta segunda del Gobierno en funciones, Yolanda Díaz, habría utilizado un Falcon del Ejército del Aire para reunirse con el expresidente catalán Carles Puigdemont en Bruselas el pasado 4 de septiembre. El equipo de la líder de Sumar asegura a Newtral.es que Díaz voló en Iberia, mientras que el jet del Estado que los mensajes virales atribuyen a la vicepresidenta aterrizó en Eindhoven (Países Bajos) coincidiendo con una reunión anual de altos mandos militares.
“Yolanda Díaz se gastó más de 620.000 euros de dinero público usando el Falcon con catering para visitar a Puigdemont en el Parlamento Europeo”, señala una de las múltiples publicaciones que se han viralizado en redes sociales. Algunas de ellas muestran el seguimiento de una aeronave del Grupo 45 del Ejército del Aire con código “AME4584” —el callsign de las aeronaves militares españolas comienza con el prefijo AME cuando salen del espacio aéreo español— y que aterrizó en Eindhoven la mañana del lunes 4 de septiembre.
Es cierto que, según la herramienta de seguimiento de aeronaves FlightAware, uno de los Falcon del Ejército del Aire con código AME4584 aterrizó en Eindhoven a las 11:05 horas de la mañana procedente de la Base Aérea de Torrejón de Ardoz. Sin embargo, no hay pruebas de que Yolanda Díaz volara en su interior.
Eindhoven se encuentra a alrededor de cien kilómetros en línea recta de Bruselas —donde la líder de Sumar tenía previsto encontrarse con Carles Puigdemont— y el trayecto en coche dura entre una hora y media y dos horas, según Google Maps. La reunión entre la vicepresidenta y el dirigente catalán de Junts estaba prevista para las 12.00 horas, por lo que Díaz no habría llegado a tiempo a su cita teniendo en cuenta que el Falcon que le atribuyen aterrizó en Eindhoven a las 11:05 horas.
Asimismo, el equipo de la vicepresidenta segunda en funciones asegura a Newtral.es que Yolanda Díaz se desplazó “en un vuelo comercial de Iberia” a Bruselas, no en Falcon, y que lo hizo “en turista”. No obstante, una portavoz de la vicepresidenta ha declinado mostrar su tarjeta de embarque a este medio argumentando que se trata de “datos personales”. El 4 de septiembre por la mañana salió un vuelo de Iberia con código IB 3206, mientras que a última hora del 3 de septiembre salió otro con código IB 3208.
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Los Falcon 900 forman parte de la flota del Grupo 45 del Ejército del Aire, cuya misión principal es el traslado de autoridades como el Gobierno o la Casa Real. Además, esta unidad y sus aeronaves forman parte del sistema de planeamiento del Mando Europeo de Transporte Aéreo (EATC).
Se da la circunstancia de que el mismo 4 de septiembre, cuando voló el Falcon con código AME 4584 que atribuyen a Yolanda Díaz, se celebraba una reunión anual de altos mandos del EATC en Eindhoven a la que acudió el jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire, general Javier Salto.
En resumen, no hay pruebas de que Yolanda Díaz empleara un Falcon para desplazarse a Bruselas con motivo de su encuentro con Carles Puigdemont el pasado 4 de septiembre. La aeronave que atribuyen a la líder de Sumar voló desde la Base Aérea de Torrejón de Ardoz a Eindhoven. En esta ciudad neerlandesa se celebraba ese mismo día una reunión anual de altos mandos militares del Mando Europeo de Transporte Aéreo (EATC), al que están adscritas las aeronaves del Grupo 45 —como los Falcon—, y en la que participó el jefe del Estado Mayor del Aire.
El 5 de septiembre, un día después del encuentro entre Puigdemont y Yolanda Díaz, otro Falcon del Grupo 45 del Ejército del Aire voló a Bruselas desde Torrejón con identificativo AME4585. Por su parte, Yolanda Díaz participa este miércoles 6 de septiembre en un acto en Italia junto a la diputada italiana Elly Schlein. No hay rastro de ningún Falcon desplazado a Italia.
