El presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras, ha compartido una noticia en Twitter sobre atascos y retenciones en la comunidad, y ha añadido: “Y en los presupuestos de Sánchez no aparece ni el tercer carril A7, ni el arco norte, ni el arco noroeste… Y sin trenes de cercanías hasta 2025… Y no, la solución no es poner peajes en las autovías y freír a impuestos a la gente cada vez que cogen su coche”.
Pero las tres obras de infraestructuras que menciona tienen partidas asignadas por valor de 38 millones de euros en total, como figura en el anteproyecto de Presupuestos Generales del Estado 2022 (página 194 del documento, 198 del pdf).
Desde el gabinete de prensa del Ejecutivo murciano consideran que “las inversiones estatales que contemplan los PGE 2022 para la Región de Murcia son meramente testimoniales”, y aunque reconocen que los presupuestos actuales tienen las partidas señaladas más arriba, señalan que en algunos casos es menor de lo que se preveía y para otros no hay proyecciones para el siguiente presupuesto (ver respuesta completa más abajo).
El Arco Norte, el Arco Noroeste y el tercer carril cuentan con partidas por 38 millones de euros en los presupuestos
Aunque todavía no están aprobados, la sección 17 de los PGE, que se centra en las partidas del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, recoge en su programa de conservación y explotación de carreteras (453C) una decena de partidas para proyectos uniprovinciales. Siete de ellas se centran en los programas que menciona López Miras.
El proyecto ‘A-7 Tercer carril’, de 16 kilómetros (2007 17 38 1042), y que incluye el enlace Monteagudo – Fortuna (C-3233) en Murcia y el enlace Orihuela – Benferrí (CV-870) en la Comunidad Valenciana, cuenta con un presupuesto de 10 millones de euros para 2022; lo que supone 20 veces más que el año pasado.
El programa comenzó en 2007 y está previsto que acabe en 2026. Para ello, se espera que en los próximos años se inviertan 45 millones de euros adicionales (10 en 2023, 10 en 2024 y 25 en 2025), como recoge el anteproyecto de los PGE. Además, el presupuesto incluye otra línea para el proyecto del ‘tercer carril A-7 en el tramo de la Alhama de Murcia a Alcantarilla” con un millón de euros.
Para el proyecto del Arco Norte se han contemplado dos partidas por un millón de euros cada una; la primera para el tramo A, y la segunda para el tramo B.
La otra obra de infraestructura que menciona, el Arco Noreste, cuenta con tres partidas, dos de ellas con 10 millones de euros cada una, y una tercera con cinco millones.
En total, los tres proyectos de los que habla el presidente murciano suman un presupuesto de 38 millones de euros para 2022.
Desde el Ministerio de Transportes confirman que “todas las actuaciones del tercer carril entre Crevillente y Alhama de Murcia y el Arco Norte tienen partidas presupuestarias en el proyecto de PGE-2022. No se ha quedado ninguna actuación fuera”.
La Delegación del Gobierno en Murcia también precisa que las tres obras están contempladas en los presupuestos y cuentan con una proyección para los presupuestos del año que viene porque se trata de obras plurianuales. “Las inversiones están contempladas y siguen su curso según las necesidades”, señalan.
El nuevo anteproyecto contempla partidas menores de lo proyectado en el presupuesto para 2021
Las obras mencionadas ya tenían partidas asignadas en los presupuestos generales en curso. El Arco Norte figura en el apartado de la Dirección General de Carreteras con dos millones de euros para los tramos A y B, el Arco Noroeste con 34,6 millones de euros para los tramos A, B y C. El tercer carril de la A-7 contaba con una financiación de 1,5 millones de euros.
Aun así, en los Presupuestos de 2021 se proyectaba una inversión mayor para los de 2022, de cerca de 100 millones frente a los 38 que finalmente han quedado en el anteproyecto.
Para algunos de los proyectos que recoge el anteproyecto de PGE ya hay actuaciones previas, como se detalla en la documentación del Ministerio de Transportes sobre el tercer carril de la A-7, los tramos ‘A’, ‘B’ y ‘C’ del Arco Noroeste o los tramos ‘A’ y ‘B’ del Arco Norte, como se recoge también en una nota de prensa del Ministerio.
De hecho, en marzo de este año el Gobierno autonómico anunció la cesión al Ministerio 2,4 kilómetros de autovía regional para facilitar la construcción del Arco Noroeste, como consta en el BOE. El Gobierno regional ha tachado al Ministerio de tener “falta de voluntad política” ante las obras del Arco Noroeste, como recogen en una nota de prensa de la Consejería de Transportes.
La respuesta del Gobierno de Murcia sobre las declaraciones de López Miras
Desde el equipo de prensa del presidente de Murcia consideran que “el Gobierno central no tiene interés alguno en desarrollar las infraestructuras estratégicas para la Región de Murcia” y señalan que las cuentas anuales recogen inversiones “que no terminan de arrancar y cada vez tienen menos consistencia”.
Como argumentos en referencia a las obras señaladas por López Miras, apuntan lo siguiente:
- “El Arco Norte únicamente cuenta con dos partidas testimoniales de un millón cada una para 2022, y sin ninguna previsión futura (cero euros)”.
- “Dan un frenazo a las obras del Arco Noroeste para una obra en plena ejecución y reducen significativamente la inversión que el año pasado preveía para este año 78 millones”.
- En cuanto al tercer carril de la A-7 entre Alhama y Alcantarilla, “se queda con una partida testimonial de un millón de euros” y “nada para los próximos ejercicios”. “Es decir, se olvidan de resolver el ‘perpetuo atasco’ de Espinardo. La partida que incluyen por valor de 10 millones de euros que figuran del tercer carril de la A-7 son del tramo Alicante”.
Resumen
El presidente de Murcia aseguró que “en los presupuestos de Sánchez no aparece ni el tercer carril A-7, ni el Arco Norte, ni el Arco Noroeste”. Pero, después de revisar el anteproyecto de los presupuestos generales presentado por el Gobierno, se puede comprobar que figuran partidas para las tres obras de infraestructuras con un presupuesto por valor de 38 millones de euros en total. Por tanto, consideramos que la afirmación de López Miras es falsa.
