El presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), Antonio Garamendi, criticó el uso de fondos públicos para costear los coches oficiales de los miembros del Gobierno tras dejar el cargo.
- “Los altos cargos, vicepresidentes del Gobierno, [etc.] van a tener un coche hasta que se mueran con un chófer. Eso lo pagamos todos y no pasa nada», aseguró en Espejo Público (a partir del minuto 07:10).
Qué sabemos. El parque móvil del que dispone el Estado solo asiste, por normativa, a los expresidentes del Gobierno, no a exvicepresidentes ni exministros.
- Lo que sí puede hacer el Ministerio del Interior es, por ejemplo, atenderles de forma coyuntural por razones de seguridad.
La normativa. Los coches oficiales forman parte del parque móvil del Estado, cuyo funcionamiento se regula a través de unos estatutos.
- Esta norma es la que recoge qué “servicios de representación” se pueden dar con los vehículos del Estado.
- En el artículo 5 de este real decreto se puede ver que está cubierta la asistencia al presidente, a los vicepresidentes, a los ministros y a otros altos cargos.
- Una vez fuera del Gobierno, los únicos que pueden disponer de coches oficiales a nivel normativo son los expresidentes, como recoge su propio estatuto (artículo 3.3) y contamos aquí.
Qué pasa con otros exaltos cargos. Desde el Ministerio de Hacienda (del que depende el parque móvil del Estado) explican a Newtral.es que “ni exvicepresidentes ni exministros tienen derecho” a este servicio.
- “El parque móvil del Estado no les atiende. En cuanto se publica su cese, se termina el servicio de representación de estas personas”, detallan.
Excepciones. Desde Newtral.es también hemos preguntado a Hacienda si en casos excepcionales se puede autorizar este servicio a exaltos cargos.
- Matizan que el Ministerio del Interior es el encargado de valorar si de forma “coyuntural” se les puede atender con este tipo de servicio “por razones exclusivas de seguridad”.
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