Nos habéis preguntado a través de WhatsApp si es cierto que la Unión Europea (UE) “obligará a sacarse el carnet de conducir cada diez años con costes de renovación mucho más elevados”, como han publicado algunas webs. Sin embargo, tanto el Parlamento Europeo como la Dirección General de Tráfico (DGT) lo han desmentido.
- El Parlamento Europeo afirma a Newtral.es que las publicaciones difundidas “no son precisas”, sino que están “desactualizadas” y hacen afirmaciones “incorrectas”. (*)
- Por su parte, la DGT asegura a este medio que para el caso de España esa afirmación es “falsa” puesto que no van a cambiar los requisitos actuales.
Contexto. El 5 de noviembre de 2025 se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea la nueva directiva sobre permisos de conducción tras ser aprobada por el Parlamento y el Consejo europeos. Entra en vigor a finales de este mes y los países de la UE tendrán cuatro años para empezar a aplicarla.
- El Parlamento Europeo señala que los mensajes virales “se basan en la propuesta inicial de la Comisión” que data de 2023 y “no refleja el resultado final del proceso legislativo” que llevó a adoptar la norma este mes de octubre.
La directiva actualiza y homogeneiza las normas de los permisos para conducir en la UE, entre ellas las relativas a la renovación del carnet.
- Tal y como explican desde prensa de la DGT, esto se ha hecho porque hasta ahora había algunos países en los que “no había que ir renovando el permiso”.
- Desde el Parlamento Europeo añaden que la renovación de estos permisos no es algo nuevo, sino que responde a “las normas de la UE adoptadas ya en 2006, que prevén que, para 2033, todos los permisos de conducción expedidos en los países de la UE tengan el mismo formato”. Esto incluye la constancia de un “período de validez”, destaca la institución europea.
- El Parlamento también recuerda que la UE “no obliga” a los Estados miembro a “imponer pruebas teóricas o prácticas para la renovación del permiso de conducir”, sino que estas “solo son obligatorias la primera vez que una persona solicita dicho permiso”.
La directiva establece que en toda la UE los permisos de conducir tendrán una validez administrativa de 15 años para los conductores no profesionales –que pueden reducirse a 10 si el país permite emplearlo como un documento de identificación personal, como ocurre en España– y de cinco años para los profesionales. También establece que estos plazos se pueden reducir para los mayores de 65 años. “A nosotros [España] no nos influye, porque hasta los 65 años lo renovamos cada 10 años y a partir de los 65 años, cada cinco”, señalan desde la DGT.
- En cualquier caso, indican que ahora estudiarán la directiva de la UE, pero aseguran que no habrá que “sacarse” el carnet de conducir cada 10 años. Se deberá seguir pasando el reconocimiento médico como ya se requiere cuando pasa una década. En cuanto a las tasas que se aplican actualmente, tampoco está previsto que cambien –aunque recuerdan que esa es una cuestión que compete a Hacienda–.
Legislación actual en España. La DGT explica en su página web que por norma general “el periodo de vigencia de los permisos de motocicleta, coche y moto es de 10 años hasta los 65 años de edad y a partir de esa edad, la renovación se realiza cada cinco años”. Los permisos profesionales de camión y autobús se deben renovar cada cinco años (cada tres si el titular tiene más de 65 años).
- Para renovar el carnet de conducir únicamente hay que superar un reconocimiento médico, no hace falta hacer ningún examen.
- El centro donde se realiza el reconocimiento médico cobra al titular un importe por la evaluación que realiza y la tasa de tráfico para la renovación del permiso, que es de 24,58 €.
Carnet digital. Más allá de los plazos para renovar el carnet de conducir en la UE, la directiva introduce otras cuestiones, como el uso del carnet digital, algo que ya existe en España, como señalan desde la DGT.
- El Parlamento Europeo explica a Newtral.es que este carnet “no almacenará información sobre las sanciones de los conductores, su comportamiento al volante, datos de tráfico o datos sobre las emisiones de los vehículos”.
- Además de disponer el permiso en dispositivos móviles, los conductores también pueden solicitar uno físico, añade la institución europea.
Blanco frecuente de bulos. Las cuestiones sobre circulación de vehículos o que estén relacionadas con la DGT suelen ser objeto de bulos o de estafas, como hemos explicado en Newtral.es. En septiembre, por ejemplo, alertamos de un supuesto SMS de la DGT que solicitaba el pago de una multa y la verificación de expediente pero que en realidad era phishing.
(*) Este artículo se ha actualizado para incluir las declaraciones del Parlamento Europeo a Newtral.es.
